索·斯雷（Sok Srey）已经做好了6月湄公河水位上涨的准备，届时河水将溢入武雄河，这条小河边是她和家人居住了近四分之一个世纪的土地。
她还没有做好准备应对可能发生在她家人身上的事，——如果拟议中的中国资助的运河将泰国湾与武雄河等湄公河内陆支流连接起来的话。
“我还没有任何确切的信息。我刚刚听说他们要在这里修建，”本月早些时候60岁的索·斯雷在她家接受采访时告诉美国之音（VOA）高棉语组。她家距离柬埔寨首都金边约35公里。
她和她的渔民邻居尚未收到柬埔寨当局关于如何处理受该项目影响的家庭的消息。
柬埔寨政府于5月批准了全长180公里的德崇富南运河（Funan Techo Canal）。这个耗资17亿美元的项目是中国政府“一带一路”倡议的一部分，将把沿海的白马省与内陆的干丹省和茶胶省连接起来。拟定设计上游宽100米，下游宽80米，一致深度为5.4米。这是中国在柬埔寨投资的最新基础设施项目。
拟议中的运河将如何影响其下游水流的使用已引起邻国越南的警惕。史汀生中心资深研究员、东南亚项目主任布莱恩·埃勒（Brian Eyler）表示，该项目的成本和收益“由于缺乏信息，大多是未知的”。
他补充说：“该项目可能会对越南两个主要稻米生产省份的稻米产量造成严重影响，因此越南人的担心是有道理的。”
去年12月，柬埔寨首相洪玛奈（Hun Manet）向河内保证，该项目“不会对湄公河或其他河流的流量造成任何负面影响，同时能保持稳定的环境、生态和生物多样性自然栖息地。”
截至目前，越南政府尚未对运河问题做出正式回应，越南驻金边大使馆也未回复美国之音高棉语组的电邮提问。
但是，这种嫌隙和外交与索·斯雷的日常生活相去甚远。在她不在武雄河撒网的几个月里，她会采摘辣椒和除草，当找到工作时，每天的收入约为7.5美元。她的丈夫莫夫·萨林（Mov Sarin）62岁，曾是一名士兵，他没有养老金。她的女儿玲·斯雷薇（Rin Sreyvy）是一名16岁的九年级学生。
尽管索·斯雷不是这片河滨土地的注册所有者，但她觉得如果政府想要这块地，就应该补偿她，给她找个地方住。
“我很担心，我甚至睡不着觉，”她说。“我不反对国家，但如果国家给我一块土地，我会很感激。”
58岁的寡妇、六个孩子的母亲伊尔·萨文（Year Savun）和74岁的董·英（Tong Eng）等邻居也不反对修建运河。
“运河对整个国家都有好处，但人们去哪里住呢？”57岁的武特·金·英（Uot Kim Eng）问道。他住在董·英家附近，在路边卖甘蔗和杂货。
公共工程和运输部发言人潘·林（Phan Rim）3月18日对美国之音高棉语组表示，该项目的影响已经得到“初步研究”，但“我们仍在进行更彻底的研究”。
他补充说，经济财政部将研究补偿问题，以确保政府遵循适当的程序，并与村民协商。
据柬埔寨公共工程和运输部称，中国大型国有企业之一的中国路桥工程有限责任公司（CRBC）正在通过一个建设-经营-转让（BOT）合同支持该项目。该部表示，如果建成，将减少西哈努克港和金边港口之间的穿行时间。
根据这一合同，这家中国公司将建造、维护和管理运河，并在大约50年的时间里通过收取运河通行费来获利，大约50年后，运河将归还柬埔寨。
3月12日，洪玛奈表示，该运河将为居住在拟议路线沿线的160万居民创造就业机会。柬埔寨政府表示，建设将于今年晚些时候开始。
柬埔寨独立研究员林姆·索科维（Rim Sokvy）在新加坡网站《思想中国》（ThinkChina）上发表的一篇分析中写道，这条运河“可能引导柬埔寨离开越南，走向中国”。
他说，柬埔寨现在严重依赖越南水道从中国进口原材料并向美国和西方国家出口成品。
“随着柬埔寨开始依赖自己的水路运输，越南将损失大量收入。德崇富南运河的建设表明越南对柬埔寨的影响力下降。这将是洪玛奈的遗产，”林·索科维说。
潘·林表示，湄公河选项不会改变。
柬埔寨干丹省 —