据韩国的《朝鲜日报》报道，中国海运公司通过把其运营船只的船籍放在第三国，换上第三国的国旗，以此来规避安理会的制裁。
报道说，涉嫌违反安理会制裁的船只，都是更换了船籍后同朝鲜船只进行非法“船上交易”的。其中，上个月在平泽和唐津港被扣押的油轮“KOTI”号，涉嫌向朝鲜船只转移油品。该船的船籍为巴拿马。但是，根据有关资料，这艘悬挂巴拿马国旗的船隶属于中国辽宁大连的“大连宏洋船舶管理有限公司”。
报道指出，在美国上个月向安理会要求制裁之前悬挂巴拿马国旗的“凯翔号”，目前已经换上了塞拉利昂的国旗，但该船隶属于中国的“山东通达国际船舶管理有限公司”。被怀疑同朝鲜进行秘密交易的“新星海”号，去年上半年是大韩民国船籍，但6月中国公司购买后改为伯利兹船籍。
报道说，被扣押在平泽和唐津港被的油轮“KOTI”号，在“换旗”后频繁进出韩国港口，仅去年8-12月就多达9次。虽然这些实际法人均为中国人的船只进出丽水港并非都从事了违反安理会制裁的行为，但视频显示，被扣押在丽水港的香港籍油轮“方向永嘉”号，在公海上向朝鲜船只“三井2号”转移了油品。
《朝鲜日报》还说，涉嫌违反联合国安理会制裁决议，同朝鲜船只进行非法“船上交易”的5艘悬挂第三国国旗船只的实际法人均为中国人，其中巴拿马船籍的“东方神威号”，注册地点是香港，唯一注册理事是中国宁波人林海龙；多哥船籍“豫园号”，注册地址为香港，唯一注册理事是中国大连人迟尚伟；伯利兹船籍“新星海号”注册地点香港，唯一注册理事是大连市的中国人白树勤。
报道说，中国政府也以“第三国船籍”为由，放任这样的违反制裁规定的行为。