无人驾驶汽车一个很大的顾虑就是电脑程序无法应对一个复杂的世界。去年，一名行人在亚利桑那州被一辆无人驾驶汽车撞死。不过新的计算机算法可能能够解决这个致命的问题。
无人驾驶汽车的未来充满希望：交通更好，污染更少，致命事故更少。
然而，无人驾驶汽车还有很大的发展空间，所以研究人员和工程师在瑞典建造了像这样的巨大的试验场，来教会无人驾驶汽车如何安全行驶。
AstaZero试验场首席执行官彼得·詹尼维克说： “我们的试验对象都是无人驾驶汽车。有四个试验场：城市，乡村道路，开放的高速地带，以及高速弯道，还有那些自动驾驶时需要掌握的特别情况。这很特别。”
但还有一个问题就是行人。行人的行动速度可能让自动驾驶车辆无法反应。所以目前的试验要包括行人，或者至少是测试假人。
这辆汽车经常被置于与虚拟行人互动的情境下，让车辆程序必须迅速反应。
工程师们能够循序渐进地解决自动驾驶车辆存在的问题。
Zenuity 公司首席执行官丹尼斯·诺比利亚斯说：“我们解决了三个问题。我们解决了交通拥堵问题，出行问题和停车问题。我们相信，这是正常出行最重要的三点。”
解决这些问题使得给从出租车到卡车等更多的无人驾驶车辆上路扫清了障碍。
Ericsson公司经理马格努斯·卡斯特尔说： “我们还看到像瑞典初创公司Einride的无人驾驶汽车开始长距离的出行，在物流中心之间点到点出行。这也是未来发展的一个领域。”
另一个安全领域就是确保在必要时人能够控制车辆。
比如说，这辆卡车就是由测试场数百英里以外的距离遥控的。
卡斯特尔说：“在10到15年的时间里，我想我们会看到更多的物体与5G网络连接。可能是汽车，也可能是诸如行人或是骑自行车的人。5G也可能用于递送包裹的物流链，可能是送到你家最后一英里的路程。”
5G网络使得人们能够在无人驾驶汽车遇到不寻常或者棘手的障碍时转为人为控制。
消费者预测数据显示，到2022年可能会有500万辆无人驾驶汽车上路。