高油价提升了交通成本，交通工业因此被迫自行做出调整。美国最大的汽车制造商关闭了制造大型车辆的工厂，同时扩大了小型汽车制造厂。航空公司提高了票价，但减少了服务项目，有的与其它同业合并，有的干脆宣告破产。与此同时，作为替代交通工具，对火车的需求正在上升。
沙克斯克内德马上就要失业了，他是通用汽车公司在威斯康辛州简斯维尔工厂的职工，通用公司一些耗油量最大的大型汽车，就是在这里生产的。如今销售量下滑，公司即将关闭这家工厂。沙克斯克内德说：“通用有三个制造这种大型汽车的工厂。这种汽车的耗油量确实可怕。”
美国两家最大的汽车制造公司通用和福特，最近都报告了严重亏损和美国销售量暴跌。通用公司董事长里克·瓦格纳说，通用将和福特一样，关闭一些生产最费油的车辆的工厂。“我们不能坐等美国经济的好转，我们必须采取积极主动的措施，甚至采取一些非常强硬的措施，以保障我们的生存与成功。”
汽车制造业已经将生产重点转移到小型省油汽车上。他们还在研发使用其它能源的车辆。
世界各航空公司也在因高油价而经历重大变革。达美航空公司和西北航空公司正在就合并事宜进行磋商，一旦合并，将成为世界上最大的航空公司。美国许多航空公司提高了票价，但减少了航班和服务。一些航空公司还宣布大规模裁员，包括一向赚钱的澳大利亚航空公司，澳航计划明年减少一千五百个职位。国际航空协会说，今年上半年，有24 家航空公司倒闭。
位于纽约的标准普尔公司的航空业分析师菲利普·巴格利说，美国的航空公司，特别是大型航空公司，都陷入财务困境，可能会有更多的航空公司倒闭。“如果油价继续保持高位，经济仍旧疲软，2009年将会有一些航空公司倒闭。”
美国最大的航空公司之一--联合航空的执行长格伦·蒂尔顿最近在国会表示，他也同意这种看法。“对我们这个行业来说，这只能被称作危机。由于前所未有的高油价的压力，航空业今年将失去三万个工作。 ”
分析师巴格利说，美国以外地区的情况似乎要好一些。“许多亚洲、欧洲以及中东大型航空公司的财政状况还是很好的。”
火车可能是最省油的货运工具。美国一家主要铁路运输公司说，他们用火车把一吨货物运送681公里的路程，只需要四公升的燃料。
同时，美国主要的铁路客运公司--美国政府资助的美国全国铁路客运公司的载客率，在过去两年里上升了近百分之17。
火车运货也在增长，但是交通堵塞阻碍了美国的铁路运输，因为货运和客运火车使用同一条线路，单轨铁道有时迫使火车等上好几个小时。专家预测，这个情况还会恶化。
还有一个问题是，美国百分之40的货运火车必须经过芝加哥。这些火车在芝加哥可能最长要等上两天才能通过。
有些专家相信，要解决这个问题，可能要花上几十年的时间和几十亿美元。还有一些专家认为，建造更大和更现代化的火车，再加上新的电脑系统，可以缓解紧张局面。
关键词：油价，原油，能源，交通，铁路