通用汽车公司说，旗下电动车雪佛兰VOLT的每加仑城市行驶里程超过两百英里。如果这个表现获得联邦政府承认的话，被通用视为救命稻草的VOLT将成为历史上第一款每加仑行驶里程达到三位数的轿车。
*一加仑跑230英里*
通用(GM)星期二发表声明说，正在研发的电动车雪佛兰VOLT城市驾驶每加仑汽油行驶里程高达230英里，相当于百公里耗油一升左右。
相比之下，目前在北美最畅销的油电混合动力轿车丰田普瑞斯2010年款的油耗约为城市驾驶每加仑51英里，高速公路油耗为每加仑行驶48英里。
通用汽车公司总裁兼CEO韩德胜(Fritz Henderson)星期二在一份声明中说，如果驾驶VOLT的美国城市上班族大部分时间使用电池驱动模式的话，他对VOLT每加仑行驶里程达到三位数充满信心。
根据美国交通部的统计，将近八成的美国上班族每天上下班路程不超过40英里。通用VOLT项目负责人托尼·帕萨瓦茨(Tony Posawatz)对媒体表示，VOLT油耗的最新数据是根据联邦环保署(EPA)正在拟议的一项远程电动车油耗计算标准得出的。
*看看EPA怎么说*
底特律汽车行业杂志汽车周刊(Auto Weekly)执行编辑韦斯·雷诺尔(Wes Raynal)说，从理论上讲，如果VOLT每次行驶里程不超过40英里，而车主每天又按时充电的话，VOLT根本不用加油，所以不存在油耗的问题。但是，雪佛兰VOLT的真实城市驾驶油耗要等环保署确定了测试标准后才能知道。
雷诺尔说:“通用今天的声明会在几天里受到很多关注。当一切安静下来，等到联邦环保署制定出插电式电动汽车的油耗测试标准后，我们才能得到真实数据。”
美国所有新车出售时车窗上必须张贴环保署认可的油耗标签。如果通用自行测试得出的油耗数字得到环保署认可的话，VOLT将成为历史上第一款每加仑行驶英里里程达到三位数的轿车。
通用公司在2008年出版的VOLT宣传材料中说，在驾车者忘记充电或者是长途旅行的情况下，VOLT仅靠汽油引擎行驶也可以达到每加仑行驶50英里的标准。
*真正的电动车*
和丰田普瑞斯这类混合动力车不同，雪佛兰VOLT是一款真正意义上的电动车。该车下后方装备了一台锂离子电池，每次充电6小时后可以连续行驶40英里。而车身左前方装备的1.4升三汽缸引擎并不直接为汽车提供动力，而是在电池枯竭的时候为其充电。
汽车周刊执行编辑韦斯·雷诺尔说，即使经过联邦环保署测试的VOLT油耗没有通用公布的那么令人叹为观止的话，VOLT所代表的汽车动力技术仍然是一种飞跃。
雷诺尔说:“VOLT的技术令人印象深刻。我自己没有开过VOLT，但是我的一些同事们开过。他们说VOLT开起来感觉和一般汽车一样，这正是消费者需要的。但是价钱可能要降一些。”
通用计划在2010年底把VOLT推向市场，零售价格初步定在每辆4万美元。雷诺尔说，即使汽油涨到四美元一加仑，VOLT的不菲价格仍然会让很多美国人望而却步。相比之下，丰田普瑞斯零售起步价格仅为两万二千美元。
*关键技术仍在微调*
雷诺尔说，VOLT打开市场除了需要把价格拉低外，还要拿出过硬的电池技术。雷诺尔说:“对于包括VOLT在内的所有电动车来说，电池在工作的时候产生大量的热，冷却电池对于电池寿命来说至关重要。”
通用VOLT项目负责人帕萨瓦茨说，电池技术和动力转换技术是VOLT工程人员仍在改进的领域。但这些细微的调整不会影响VOLT如期投放市场。
*省了油，费多少电?*
通用总裁韩德胜星期二说，按照目前的电价计算，VOLT每充电一次的成本约为40美分，每一百英里的城市驾驶大约耗电25千瓦小时。在美国，这大致相当于一台中等大小的家用窗式空调连续运转25个小时的耗电量。
关键词：通用汽车，充电，电池驱动模式，EPA，汽缸，VOLT
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