伊朗支持的也门胡塞武装分子对红海与亚丁湾国际船运的袭击也许影响了全球贸易，然而，美国官员争辩说，空袭加上海军护航仍然使得数以千计的船只毫发无损地完成了旅途。
美国国防部对美国之音(VOA)说，过去三个月来，据估计有4677艘货轮穿行红海。
在这些船只中，有423艘在“繁荣卫士行动”(Operation Prosperity Guardian)的保护下通过了红海。这项行动由美国领导，联盟成员有大约20个国家，包括英国、巴林、加拿大、荷兰、挪威与西班牙。
五角大楼新闻秘书帕特·莱德(Pat Ryder)少将周四(2月29日)对媒体说：“我们将继续这样做。”
“红海是一条至关重要的水道——全球商务的15%从这里穿行，”莱德说。他称胡塞武装的袭击是“非法与鲁莽的”。
“繁荣卫士行动”出动五艘军舰和其他海军资产保护商船。五角大楼说，除了该行动之外，该地区还有另外四到八艘舰船，在美国领导的另一个联盟之下，参与了针对胡塞武装资产和发射场地数波先发制人式的打击行动。
美国官员指出，他们还在与欧洲联盟保持联系。欧盟上个月发起了自己的护航行动，代号为“阿斯皮德斯”(Aspides)，希腊、德国和意大利向该地区派出了军舰，并与已在红海的一艘法国军舰会合。
不过，虽然美国和欧盟做出了努力，胡塞武装的袭击仍然有增无减。
副助理国防部长丹尼尔·夏皮罗(Daniel Shapiro)周二对美国议员们说，自从11月19日以来，发生了“至少48次针对红海及周围商务船运和海军舰只的袭击”。
大约15艘商船，包括四艘美国船只因为胡塞武装的袭击而至少受到了某些损失。
其他国防部官员对美国之音说，胡塞武装还威胁了其他至少14艘商船和军舰。
“我们的军事行动将继续展开并向前推进，”胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞(Abdul Malik al-Houthi)周四在一次电视讲话中宣称，“我们会出其不意，让所有的敌人都根本预料不到。”
胡塞武装的袭击对国际船运造成的影响仍在评估之中。
十余家主要船运公司已经暂停穿行红海。
一家德国研究机构公布的基尔贸易指数(The Kiel Trade Indicator)上个月显示，通过红海与埃及苏伊士运河的集装箱货轮比通常预计的要少了80%。
全球海运巨头马士基(Maersk)周二让客户“为全球网络被打乱的现象持续发生而做准备”。
(本文参考了路透社的报道。)
华盛顿 —
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