在这场价值数十亿美元的印度尼西亚铁路项目竞标大战中，日本意外地发现印尼政府最终选择了其竞争对手中国。29日，日本方面称这一决定“令人非常遗憾”。
印尼原本计划在首都雅加达(Jakarta)和偏远山区城市万隆(Bandung)之间建造该国第一条高速铁路并欢迎竞标。亚洲两个最大经济体日本和中国都参与竞争，希望借此增强区域影响力。
本月早些时候，印尼政府出人意料改变计划，取而代之在同一路线上采取更廉价、速度更慢的选择。因此，中日两国都重新递交了新的方案。
29日，印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)派遣国家发展计划部部长梭菲安·达里尔(Sofyan Djalil)作为特使前往日本，向日本内阁官房长官菅义伟(Yoshihide Suga)转达了这一决定。
据法新社(AFP)报道，菅义伟说：“日本提供的是最好的可行方案。特使来这解释说印尼政府欢迎中国的提案。我完全不能理解。我坦诚地对特使说这令人非常遗憾。”
达里尔解释称，中国的新提案不要求印尼在项目进程中承担任何财政负担或债务担保。据日本时事通信社(Jiji Press)称，中国的提案也满足了印尼在项目私营部分起主导作用的要求。
日本方面质疑了中国提案的可行性。该铁路项目估计将耗资近53亿美元。
菅义伟说：“这个计划违背了常识，我怀疑它能否成功。”
路透社(Reuters)援引分析人士的话说，这次竞标成功的国家将成为该区域铁路项目的领头人。
法新社指出，维多多总统自去年10月就职总统以来，就承诺要翻修该国老化的公路、铁路和港口，然而在推动议程上一直很挣扎。今年四月中国加入这场竞标前，日本似乎志在必得。
法新社补充道，日本制造列车世界一流，其新干线动车几十年来从未出现死亡事故。中国在这方面的安全标准则遭到质疑，2011年发生的列车事故导致40人死亡，200多人受伤。
