中国商务部部长王文涛周一（9月16日）表示，欧盟对中国电动汽车的调查严重影响了中国汽车企业在意大利投资的信心。
中国商务部在周二发布的一份声明中说，王文涛在罗马举行的一次会议上向意大利经济发展部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）表示，中意汽车行业之间的合作有着“坚实的”基础和“巨大的”潜力。
他说，中国愿意促进两国车企之间的相互投资。
“但欧盟对中国电动汽车的调查严重影响了中国汽车企业投资意大利的信心，这不符合意大利的长远利益，”王文涛说。
王文涛正在欧洲访问，计划在欧洲所有成员国就对中国电动车的反补贴关税举行表决之前与欧盟方面进行最后一轮协商，争取对方在关税问题上的立场会有所松动。王文涛定于周四会晤欧盟委员会执行副主席兼贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)。
欧盟今年七月初开始对中国大陆生产的电动汽车加征临时性反补贴关税。欧盟27个成员国将于9月25日投票，以便决定是否将目前临时性关税延长为至少五年的永久性关税。
在这次最终的投票表决中，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于十月底生效。
意大利最初在七月份的欧盟成员国投票中支持提高对中国电动车的关税税率。但乌尔索上周告诉路透社，他期待通过谈判找到解决方案。意大利一直在寻求中国汽车制造商到意大利设厂生产电动汽车。
王文涛表示，他希望欧盟委员会能够听取各方呼声，“通过对话协商妥善解决中欧经贸分歧”。
美国网络媒体《政治》（Politico）周二指出，安排在周四的王文涛与东布罗夫斯基的会谈是一次关键的谈判，王文涛面临的任务“并不叫人羡慕”，他要试图说服欧盟放弃对中国制造的电动汽车加征惩罚性关税，任务非常艰巨，后果非常严重。
到目前为止，中方提出的补救方案全部遭到了欧盟执行机构欧盟委员会的拒绝。欧盟官员表示，他们在等着看看北京方面在这次会谈中能够拿出什么样的新建议，同时他们也没有忘记十年前欧盟与中国达成协议，结果让中国产品控制了欧盟市场，比如中欧达成的太阳能板的贸易协议。
《政治》网站的报道说，像过去一样，在遭遇欧盟不肯让步的时候，中方就将主攻目标转向了单个的欧盟成员国。上周，北京接待了来访的西班牙总理佩德罗·桑切斯（Pedro Sánchez）并有所斩获。桑切斯改变了原来支持欧盟加征关税的立场，并呼吁欧盟“重新考虑”这一问题。
但是，目前看，王文涛在最后一轮的游说活动中取得的成果并不太理想。周一，意大利副总理兼外长安东尼奥·塔贾尼（Antonio Tajani）在罗马告诉王文涛，意大利政府支持欧盟的立场。
塔贾尼向媒体表示，“我向部长（王文涛）重申，意大利愿意与这个伟大的国家合作，这个国家既是国际市场的对话者，也是竞争对手。”“我重申了意大利对汽车关税的立场。我们支持欧盟的立场。”
《政治》网站的文章分析说，王文涛选择意大利是有原因的。如果西班牙确实转变了立场，那么这对于欧盟中反对对中国加征关税最坚定的德国来说无疑是一项重要的得分。但这还不够。柏林需要另一个欧盟大国站在德国一边，如意大利或波兰。
西班牙和意大利都希望获得中国的电池和中国车企的投资。波兰对中国比较强硬，它依赖美国作为其抵御俄罗斯威胁的主要安全保障。
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