芬兰国家调查局(NBI)周五(10月20日)表示,目前正在调查天然气管道“波罗的海连接管”(Balticconnector)的损害事件,调查焦点集中在中国的“NewNew Polar Bear”号货柜船上。
10月8日,连接芬兰和爱沙尼亚之间的一条天然气管道和一条电信电缆遭到破坏,芬兰调查人员指出这可能是蓄意破坏;瑞典周二表示,连接斯德哥尔摩和爱沙尼亚首都塔林的第三条管线,在大约同一时间被损坏。
NBI在一份声明中表示:“警方在刑事调查中已经确定,悬挂香港国旗的船只‘NewNew Polar Bear’号航行轨迹与天然气管道损坏的时间和地点相吻合。”芬兰调查人员补充道:“因此目前正重点调查该船的作用。”
在NBI发表声明后,同样也在调查此事件的爱沙尼亚调查人员表示,他们仍在调查两艘船只,“NewNew Polar Bear”号和俄罗斯籍的“Sevmorput”号。他们对路透社表示:“我们已经确定,在事件发生期间,‘NewNew Polar Bear’号和‘Sevmorput’号就在该片海域。我们仍在调查这些船只是否与此次损害事件有关。”
据路透社所看到的船只追踪资料,在3起管线损毁事故发生当下,只有这两艘船出现在现场。
NBI表示,在管道损坏附近的海底发现了一个“重物”,正在调查这是否与该事件有关。NBI的刑事督察里斯托·洛伊(Risto Lohi)在声明中表示:“调查已证实损坏是由外部的机械力量所导致,据目前了解,没有理由认为损坏是由爆炸所致。”
NBI表示在泥质海床深处最近形成一个“巨大土块”,据信内部可能含有极重的物体,洛伊表示NBI将尝试打捞该物体进行调查。
中国籍NewNew Polar Bear号的所有者和运营商NewNew Shipping拒绝对此置评;俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)则表示,Sevmorput号与任何管道损坏无关,并表示任何揣测的说法皆毫无根据。
芬兰外交部周五表示,他们已通过外交渠道联系中国和俄罗斯当局,就管道和电信电缆受损事件的调查进行交涉。
该管道的运营商上周表示,修复管道至少需要五个月的时间,这将使芬兰在冬季时得完全依赖液化天然气进口。
天然气约占芬兰能源消耗的约5%,主要用于工业和热电联产。去年,在波罗的海发生了水下爆炸事件,导致了三条管道破裂。这些管道负责将天然气从俄罗斯运送到西欧。
这些事件引发北欧广大地区对能源供应安全的担忧,并促使北约(NATO)强化在波罗的海巡逻。
(此文依据了路透社的报道。)
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