美国总统拜登表示，为每个美国人提供平价高速互联网服务，就好比联邦政府1930年代的农村电气化项目。
“它为二战后出现的大规模、持续的经济繁荣奠定了基础，” 拜登周二（6月29日）在威斯康星州谈到罗斯福总统的“新政”政策时说。
宽带互联网“不是奢侈品。现在，它是一种必需品，就像水和电一样，” 拜登总统在其飞离华盛顿出访的最新一次演讲中说。他的此次访问是为推动国会通过一项两党支持的1.2万亿美元的基础设施建设一揽子计划。
拜登在访问威斯康星州拉克罗斯市政交通设施公司时说，这项一揽子计划旨在通过创造“高薪就业机会，修复我们的道路和桥梁”来促进蓝领就业。
白宫强调，在这项基础设施建设开支计划所创造的就业机会中，可有90%流向没有大学学位的员工。
这项折中法案是白宫上周与10名中间派联邦参议员---五名共和党人和五名民主党人---谈判达成的。据白宫称，该方案包括历史上最大规模的公共交通运输投资，并计划在全国范围内建设电动汽车充电器网络，并消除含铅服务管线。
白宫的一份备忘录称，此项一揽子建设计划的规模是2008-2009年大衰退后的基础设施投资规模的四倍，也是1930年代大萧条催生罗斯福总统大规模“新政”之后规模最大的支出。
这项一揽子计划包括自美国美铁（Amtrak）系统创建以来对客运铁路服务的最大投资。白宫表示，仅在威斯康星州，这项措施就将帮助修复状况欠佳的 979座桥梁和超过3100公里的公路。
拜登上周与两党议员小组联合宣布此项基础设施建设方案，但随后推动通过这项计划的努力开局并不顺利。
总统曾对媒体说，如果国会不批准数万亿美元的一项社会福利支出新立法，他将拒绝这项基础设施折中方案。他希望通过这项社会福利支出立法来资助家庭需求并发展清洁能源，而这些项目遭到了大多数共和党议员的坚决反对。
拜登上周六表示，他的那番话“给人的印象是，我是在威胁否决我自己刚刚同意的这项计划，这当然不是我的本意。”
拜登收回了对基础设施建设法案的否决威胁，并表示他全心全意支持该法案以及仍在制定中的社会福利支出法案，但同时也承认共和党人将试图挫败这项被称为“人力基础设施”立法。
如果国会最终批准这项社会保障开支立法，可能只有民主党议员会投票支持。
白宫新闻秘书莎琪在周二飞往威斯康星州的“空军一号”专机上告诉记者，总统期待着签署“这两项法案，使之成为法律，他将让国会领袖去决定两项立法的先后顺序。”
参议院少数党领袖麦康奈尔周一表示，总统“已经将一项有可能通过的两党基础设施法案与民主党人基于党派立场推行的大规模、无关的税收和支出计划进行了恰当的脱钩。”
这位共和党领袖表示，他现在希望拜登与参众两院的民主党领导人接触，“确保他们跟着他走”。
周二，白宫宣扬了一项雅虎/YouGov最新民调。这项民调显示51%的美国成年人支持有关基础设施的两党协议，60%的共和党人表示支持该计划。
一些观察人士表示，在拜登做出澄清并反复保证两项法案将在不同的轨道上进行后，他们对于这项妥协方案不会瓦解持有信心。
“有关两党协议与之后的新立法挂钩的争论必须放在立法优先事项竞争的大背景下来理解。总统已进行了适当的澄清，表示他致力于追求实现他的全部议程，但也不会将一部分议程的成功作为另一部分议程成功的条件，” 两党政策中心创始人兼总裁格鲁梅特表示。
拜登“30年来一直是一名卓有效力的立法者，他认识到，‘要么全有，要么全无’的政治手段只会导致一个可预测的结果，那就是没法‘全有’，” 格鲁梅特说。
与此同时，气候议题活动人士正在表达担忧，他们担心总统为了与共和党议员达成协议，正在放弃有关应对全球变暖的竞选承诺。
周一，一群抗议者在白宫附近集会。
“有些人有时需要得到一点提醒，别忘了把他们送上台的群体，” 来自纽约州的民主党籍联邦众议员奥卡西奥-科尔特斯对示威者说，“我们邀请白宫上台拿出行动。”
