日本地震危及全球供应链

日本地震造成的破坏还在评估之中，但是世界却感受到了一个新的威胁，这就是地震所造成的负面影响正在通过全球供应链扩散到全世界。专家惊呼，供应链陷入危机。

日本这次的地震对世界的震撼在逐步加强。3月11日地震发生之后，世界虽然感到震惊，但大体认为这是一个破坏有限的自然灾害。在过去的几天里，地震、海啸再加上核辐射，让人们感到危害距离自己越来越近。但是，到了3月15日，一个新的忧虑开始呈现出来，让全球的企业家们感到越来越紧张。这就是全球供应链出现危机。

美国富国银行的全球经济学家斯考特·安德森(Scott Anderson)对美国之音说：“在世界供应链里面，大量的零部件都是通过外包在世界各地生产的。一个零件的供应出了问题，整个生产程序都会给拖延下来，甚至被迫陷入停顿。”

日本虽然在去年刚刚把世界第二大经济体的桂冠让给了中国，但是它的经济实力和在全球供应链上的举足轻重的地位仍然是举世公认的。在过去的几天，日本许多国际知名的大企业，如丰田、本田、日产等汽车公司，以及电子巨头索尼公司等等都因为断电和基础设施遭到严重破坏而关闭了自己的工厂。安德森说，这些消息让世界各国的厂家感到十分紧张，全球股市3月15日发生的超常下跌就反映了这种恐惧。

经济研究公司环球透视(Global Insight)的汽车业经济分析师丽贝卡·林兰德(Becky Lindland)告诉美国之音，美国汽车厂商对日本零部件的依赖程度非常高。他们在这个时候都感到非常焦虑，每天都在盯住日本厂家的变化。

林兰德女士说：“我们都在不断地对形势进行评估。问题的关键是日本供应商的状况，它们出了问题。美国企业自然非常不安，即便是日本汽车公司在美国的厂家，它们也有大量的零部件来自日本，比如，发动机、传动装置。每年日本都要往美国出口数百万件。”

林兰德说，一部汽车有3万多个零件，既使是一个零件不到位，整个汽车都无法组装起来。日本供应商什么时候能够恢复生产现在谁都不知道。这位汽车分析师说，福特、通用等美国汽车公司一方面在密切跟踪日本厂家的动向，一方面也在做准备到其它国家寻找替代品。

不过，林兰德说，这个寻找过程也同样有很大的不确定性。美国企业需要的零部件有14%来自日本，要全部找到替代非常困难。

日本厂家给美国汽车市场提供的主要零部件有：发动机、传动装置、电子产品和混合动力车使用的电池。

林兰德认为，汽车零部件只是日本在世界供应链中具有重要影响的一个方面而已。日本生产的芯片和其它电子零部件在世界的份额更大，影响更广泛。

林兰德说：“日本是世界最大的芯片生产国，硅谷使用的芯片很多都来自日本，在世界总产量中的份额高达60%。这对世界影响要广泛得多，远远超出了汽车行业。”

美国的许多技术公司，如德州仪器、Rambus公司等都对日本产品有很高的依赖度。亚洲和欧洲也大体是这样。

经济学家安德森表示，美国的汽车公司普遍反映它们还有一定的库存量，暂时还不会因为日本零部件不能及时到位而影响到销售。波音飞机制造公司也表示，他们公司还可以对付几个星期，但是时间再长可能就要出问题了，因为波音787梦幻飞机的主体结构有35%都是由日本设计并由日本提供部件的。

安德森对美国之音说：“根据过去发生的神户地震经验，当时灾害影响非常严重，出口在地震发生的那个月下滑了10%，但经济恢复的速度也很快，遭到破坏的生产转移到国外，船运转移到其它港口，我们希望这次日本也能够很快恢复。”

但是，安德森也指出，日本核电厂的命运是一个很大的变数。如果发生严重泄露，灾区的电力就难以很快恢复。脆弱的世界经济虽然还不至于发生二次衰退，但企业信心、消费者信心都会受到严重打击，从而给那些原本就比较疲软的复苏面临更大的挑战。

富国银行的预测是，如果情况不发生重大意外，日本经济将会在第三或者第四季度恢复正常。