意大利汽车制造商菲亚特集团和中国奇瑞汽车公司最近合作频繁。业界人士指出，这家老牌欧洲汽车制造商正在试图通过中国市场重振昔日雄风，而年轻的中国汽车工业也可望通过这种合作使自己的羽翼更加丰满。
*双方建立一个合资公司*
意大利汽车工业巨头菲亚特集团星期二宣布和中国奇瑞汽车公司建立一个合资公司，为中国市场生产阿尔法-罗密欧和菲亚特品牌的汽车。双方在一项联合声明中说，这家合资公司将设立在安徽省芜湖市奇瑞公司的总部所在地，双方各出资50%。公司计划在2009年投产，年生产能力大约为17万5千辆。声明没有说明双方投资的具体金额。
*在全球范围扩大菲亚特知名度的一步*
菲亚特集团总裁马基奥尼在一份声明中说，把阿尔法-罗密欧型号的汽车引进中国是具有历史意义的一步，标志着欧洲最有名的汽车品牌之一进入了世界上发展最快的汽车市场。马基奥尼表示，这是菲亚特集团在全球范围内扩大阿尔法-罗密欧知名度战略的一个组成部分。
就在菲亚特和奇瑞宣布成立合资公司的前一天，双方签署了一项由奇瑞向菲亚特提供汽车发动机的协议。根据这项协议，奇瑞公司每年向菲亚特在中国生产的汽车提供10万台1.6到1.8立升的汽车发动机。
*杰克.郑：菲亚特能否复兴的关键步骤*
菲亚特最近在中国抢占市场的动作频繁，引发业界的普遍关注。菲亚特集团中国市场副总经理兼采购部主任杰克.郑在接受记者采访时说，提升中国市场的份额是菲亚特集团这个欧洲老牌汽车公司能否复兴的一个关键步骤。
杰克.郑说：“2004年，公司任命了马基奥尼先生为菲亚特集团和汽车公司的首席执行官，他把公司从濒临破产的边缘转变成一年赢利20亿欧元。”
杰克.郑介绍说，马基奥尼开拓国际市场、振兴菲亚特集团战略的基本点有三个：选择合作夥伴、开发试销对路的新车型、和控制生产成本。基于这三方面的考虑，菲亚特把开发国际市场的重点放在中国。
目前，菲亚特在中国已经建立了6个合资企业，9个完全由外资拥有的公司，生产和销售家用汽车、卡车、农用和建筑设备以及汽车零部件产品。但是和美国、德国和日本相比，意大利汽车工业进入中国市场起步较晚，市场份额也很低。菲亚特集团2005年制定的目标是在5年之内向中国销售30万辆汽车，但是去年的销售量仅为3万1300辆。
不过，菲亚特集团中国市场副总经理杰克.郑表示，菲亚特在中国的销售目标不变。他相信通过重整夥伴关系，找到一个理想的平台，菲亚特在中国的市场份额会得到更大的提升。
*杰克.郑：希望达到双赢的局面*
杰克.郑说：“我的看法其实很简单，从现在开始，(菲亚特所做的)任何事情都是一个改善的过程。我们现在正在重新调整我们的合作夥伴关系，希望能够在将来的发展中达到双赢的局面。”
菲亚特集团现有的合作夥伴是南京汽车工业公司，菲亚特原本考虑和南京汽车公司进一步扩大合作关系。但是据意大利媒体透露，南京汽车公司在投资问题上迟迟下不了决心。菲亚特集团总裁马基奥尼表示，鉴于南京汽车公司目前正在计划和美国通用等外国汽车制造商建立合作关系，他担心南京汽车公司承诺的投资能否到位。
奇瑞公司目前是中国第四大家用汽车制造商，去年的销售量为30万5200辆，国内市场占有率为7.2%。奇瑞公司不久前发布年中报告时表示，今年上半年，奇瑞共出口了5万2千多辆汽车，而去年全年的出口仅为1万3千多辆。报告预计，今年全年的汽车出口将突破10万辆大关。
奇瑞汽车公司副总经理周毕仁表示，菲亚特集团过去一年一直在测验奇瑞生产的发动机，现在意大利汽车生产商决定接受奇瑞的发动机，并且扩大了合作范围，表明菲亚特承认了奇瑞的技术和产品质量。
