中国从俄罗斯采购的38架伊尔-76和伊尔-78军用运输机以及空中加油机的交货期将可能被迫向后推延。俄罗斯政府已经决定，这笔军售订单中的绝大多数飞机将在俄罗斯国内组装生产。
*俄罗斯更换飞机生产厂商*
在新年和东政教圣诞节假期结束之后，垄断对外武器出口业务的俄罗斯国防武器出口公司将同伊柳申飞机制造公司在1月份签署有关为中国生产伊尔-76军用运输机和伊尔-78空中加油机的合同。俄罗斯著名的伊柳申飞机制造公司将取代乌兹别克斯坦塔什干飞机制造厂成为这笔合同的总承包商。
由于总承包商发生更换，俄罗斯为中国生产的伊尔-76和伊尔-78飞机的交货期也将会被迫向后推延。根据中国同俄罗斯签署的有关合同，在2007年俄罗斯本应该向中国交货第一批飞机，但在总承包商更换后第一批飞机的交货期可能被迫推迟到2008年。
在中国从俄罗斯采购的38架伊尔-76和伊尔-78飞机中，伊柳申公司下属的俄罗斯乌里杨诺夫斯克飞机制造厂将负责为中国生产23架。这家工厂计划从2010年起开始飞机组装。从2012年起该厂将以每年10架的速度向中国交货。
另外的15架伊尔-76以及伊尔-78飞机将计划继续由塔什干飞机制造厂生产。交货期从2008年开始一直到2010年结束。
在2005年同俄罗斯举行了联合大规模军事演习后，中国立刻在当年9月份同俄罗斯国防武器出口公司签署了采购34架伊尔-76军用运输机以及4架伊尔-78空中加油机的合同。这笔合同的总金额超过10亿美元。
*原生产厂商无力独立完成合同*
苏联时代，塔什干飞机制造厂专职负责组装伊尔-76运输机，而绝大多数飞机配件都由目前位于俄罗斯的一些飞机制造厂生产。但在苏联解体后，由于一直没有大规模订货，塔什干飞机制造厂人员流失严重，设备老化，直到开始执行同中国签署的合同时，俄罗斯方面才意识到塔什干飞机制造厂根本没有能力单方面完成这笔武器采购订单。
俄罗斯媒体报导说，俄罗斯政府已经决定，这笔军售订单中的绝大多数飞机将在俄罗斯国内组装生产。在俄罗斯境内的飞机制造厂组装生产伊尔-76飞机需要进行一系列生产准备工作，这需要花费时间而且飞机制造成本也将会大大提高。
*中国对俄罗斯延期交货不满*
中国已经对俄罗斯无法正常履行合同使飞机交货期延期表达了不满。中国取消了在去年秋季俄罗斯国防部长访华以及双方举行政府间军事技术合作委员会会议的安排。中国同时也停止了就一些新的武器采购合同同俄罗斯进行谈判。
*分析：中国会继续与俄军火交易*
俄罗斯军备问题专家皮亚图什金认为，在欧盟继续对中国保持武器禁运的形势下，尽管中国对伊尔-76飞机合同的执行感到不满，但中国同俄罗斯的军火交易仍然会持续下去。
他说：“因为另外的问题是，除了俄罗斯之外中国无法从其他地方获取这些武器和技术，所以，我认为俄罗斯仍然会继续保持主要的对华武器出口商的地位。”
*分析：中国别无选择*
专家们分析认为，由于伊尔-76飞机是中国军方目前急需的武器装备，所以，中国除了忍受合同执行过程中出现的一些不方便外并没有其他选择。
军备问题专家李多夫金说：“我认为，这种飞机对中国军队将很适用，因为据我所知，在中国军队中目前并没有有类似功能和用途的飞机。”
李多夫金说，中国想发展空降兵并增加部队的远程投射能力，伊尔-76和伊尔-78是最好的选择。他说：“这种飞机可以载运40吨重的货物或者800名全副武装的士兵，并可以将这些士兵全部伞降。”
李多夫金说，伊尔-76还可以载运坦克和装甲战车，并可以广泛使用在民用航空领域。
