1945年8月15号日皇宣布战败。每位经历过这一历史时刻的人都以自己的方式牢牢记住这不平凡的一天。当年驾驶飞机鏖战空中的王俊华以回忆这个日子开始向记者讲述了他的抗战生涯。
*难忘的1945年8/15*
1916年王俊华出生在浙江宁波。他上高中期间投考中央航空学校，成为1935年入校的第8期学员，学的是开轰炸机。
王俊华回忆说，1945年8月15号那一天，天气非常好，他仍然出任务，从四川梁山基地起飞，到河南前线攻击日军铁路运输线。他看到道路上有很多日本军车，也不知道日军到底是在前进还是在后撤，就开始轰炸，遭遇日军激烈反击。
*战机少无法掩护轰炸机*
王俊华说：“那一天打得很厉害。我俯冲轰炸一轮拉起来以后发现，液压器被日本兵打坏了，炸弹仓关不起来了。打坏了以后我就带着炸弹仓飞，我自己也受了伤。”
王俊华解释说，轰炸机的液压系统被打坏后，就无法关闭炸弹仓门，不得不低空、慢速飞行。他说，当时中国空军战机少，除非极特殊情况，一般不可能出动战斗机掩护轰炸机。轰炸机一旦不能迅速爬高加速，就失去了自卫能力，成了地面日军和高射炮的活靶子。
*人机两伤仍安全降落*
王俊华说，他终于拖着受伤的飞机和身体降落了。王俊华说：“一下地后听到营房里哔喱布噜地放枪。我问干什么？他们说，日本人投降啦！”
对王俊华来说，1945年8月15号无疑是特殊的日子。他说，如果那一天他被日本人打下来，也就看不到日本投降的日子了。
*几乎天天出征*
王俊华的抗日生涯从他从中央航空军校毕业开始。他被派往湖南地区参加湘西战役，几乎天天驾驶轰炸机出任务。他曾参加轰炸黄河大桥，轰炸武汉铁桥的激烈空战。他的任务就是炸日军使用的铁路线，割断日军供给线，阻止日军的增援部队。
*航校同学多捐躯*
抗日战争打得异常惨烈。王俊华回忆说，几乎每天出任务都有战友没有返回，六架飞机飞出去，只能有四架左右回来。王俊华虽然几乎天天看到战友牺牲，但是毫不畏惧。
王俊华说：“战争任务我还是非常勇敢，只要派到我任务，我心里就很高兴，明天又去打仗去了，很好。没有派到我的任务，我心里就很难过。”
王俊华说，第8届中央航空学校的学员有147人毕业，等到抗战结束时只剩下不到一半人；大多数都战死在抗日战场上。
*中美混合联队中队长*
王俊华曾在著名的中美混合联队里担任中队长。他每天负责跟美军中队长协调。他说，中美混合联队的双方飞行员合作得很好，差不多每次出任务时，都是双方对等出飞机。
王俊华说：“当时美国空军也来参加作战了。但他们对地形等一切情况都不太熟悉，所以跟着中国人一起出任务。我当时是队长，另外一个是美国队长。派飞机时我们就说好，明天要派飞机，你们派三架，我们派三架。”
*美国出人出飞机 提供训练和补给*
王俊华回忆说，中国在抗战中虽然飞机少于日军，但仍然能保持空中战斗力。空军力量由弱到强，很大程度是得到了美国的帮助。美国向中国派遣了3个战斗机大队，一个轰炸机大队。这支由美国现役军人组成的轰炸机大队拥有50架轰炸机，飞的都是B-24型轰炸机，4个引擎，可以运载6千磅炸弹，是当时中国空军使用的B-25型轰炸机的两倍。
另外，美国还在抗战期间帮助中国训练了几千名飞行员。王俊华本人就曾在靠近卡拉奇附近的一个大型美国空军基地接受美军训练。
王俊华说：“没有美国的话中国空军打不起来的，起来后飞机发动机要翻修，如果不翻修飞机走不了。没有补给线，没有油的话，飞机怎么动？这些都是美国给的。那时用油很困难，都要从喜马拉雅山，印度那些地方运进来。”
中美飞行员并肩战斗了两年多。在抗战结束之际，据王俊华统计，一百多名美国轰炸机飞行员已有大约三分之一阵亡。
*获蒋介石颁发胜利勋章*
王俊华向记者展示一个巨大像框里的许多军功章，并讲述每一颗军功章后面的故事。他指着最显眼处的一颗勋章说，这就是蒋介石委员长颁发的抗战胜利勋章。
抗战结束后，王俊华随部队到了台湾，退役时官居上校。后来，王俊华参与了组建台湾中华航空公司的工作。年近90高龄的王俊华老人仍然乡音未改，精神矍铄，思维敏捷，对60多年前发生的遥远往事记忆犹新。
王俊华现居住在美国维吉尼亚州维也纳镇，与相濡以沫60年的夫人陈锦容安渡晚年。
